A medida que la industria aeroespacial avanza hacia las emisiones netas cero para 2050, el combustible sostenible para aviación (SAF) se perfila como una de las vías más prometedoras para lograrlo. Pero, a pesar de los últimos avances, la adopción generalizada del SAF se enfrenta a importantes desafíos. Entonces, ¿cuál es el horizonte de la opción de combustible alternativo?
En este episodio, Steve Sipprell, director de sistemas de dominio aéreo de próxima generación en nuestro Grupo Aeroespacial, y Jeff Skinner, director de ingeniería, responden las principales preguntas sobre el SAF y analizan cómo influye en los esfuerzos globales de descarbonización.
Pregunta 1: ¿En qué se diferencia el SAF del combustible para aviones tradicional?
Pregunta 2: ¿Qué hace que el SAF sea «sostenible»?
Pregunta 3: ¿Existen diferentes tipos de SAF?
Pregunta 4: ¿Por qué el SAF no está más extendido hoy en día?
Pregunta 5: ¿Son compatibles los sistemas y componentes de combustible actuales con el SAF?
Pregunta 6: ¿Cómo afectará el SAF al desarrollo de sistemas de combustible en el futuro?
Pregunta 7: En los últimos meses, algunos vuelos operados al 100 % con SAF han llegado a los titulares. ¿Qué nos dice el éxito de estos vuelos sobre el SAF?
Pregunta 8: ¿Es el SAF la opción más viable para lograr las cero emisiones netas de carbono?
Pregunta 9: ¿Qué podemos esperar en los próximos años?
Pregunta 10: ¿Por qué el SAF debería entusiasmar a todos los que nos escuchan?
Jeff Skinner
Como director de ingeniería de nuestro Grupo Aeroespacial, Jeff lidera las actividades globales de ingeniería para nuestros sistemas de combustible y control de movimiento. Supervisa el desarrollo e introducción de nuevos productos, la investigación y el desarrollo, así como los programas de sostenibilidad y posventa.
Jeff se incorporó a Eaton en 2001 como ingeniero de análisis estructural en nuestras instalaciones de Jackson, Mississippi. Tiene una licenciatura y un máster en ingeniería mecánica de la Universidad Estatal de Mississippi. Está certificado por Eaton en diseño para Six Sigma y cuenta con licencia como Ingeniero Profesional.
Steve Sipprell
Steve Sipprell es el director de sistemas de dominio del aire de última generación (NGAD) de nuestro Grupo Aeroespacial. En este puesto, Steve supervisa todos los aspectos de la gobernanza técnica, así como el diseño de sistemas hasta su certificación y cumplimiento normativo. También actúa como único punto de contacto para las revisiones del programa NGAD por parte de los clientes y de la dirección de Eaton. Antes de este puesto, fue ingeniero jefe de nuestros sistemas de combustible y control de movimiento.
Con más de 37 años de experiencia en la industria aeroespacial, Steve ha ocupado diversos puestos de liderazgo en ingeniería en McDonnell Douglas, Boeing e Eaton.
Desde las flotas comerciales hasta las aeronaves militares, pasando por el mercado de posventa y más, sabemos que prepararse para el futuro del transporte aéreo es una prioridad absoluta. Nuestras soluciones aeroespaciales innovadoras están diseñadas para ayudar a nuestros clientes a alcanzar objetivos críticos de rendimiento, eficiencia y sostenibilidad.
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